南京5万辆共享单车被扣无人领 无牌和乱停放将清

1月4日,南京市政府召开新闻发布会,对南京市互联网租赁自行车管理工作进行发布。

共享单车自2016年进入南京以来,发展势头迅猛,已成为南京市民短途出行的重要交通方式。虽然共享单车在一定程度上解决了市民出行“最后一公里”问题,但共享单车逆行、闯红灯、乱停乱放等问题也日益突出,共享单车也到了“该管一管”的时候了。

2018年1月4日,南京市政府召开新闻发布会,对南京市互联网租赁自行车管理工作进行发布。

凤凰网江苏从会上获悉,从1月15日开始,南京市将开展治理整顿行动,清拖无牌和乱停乱放的共享单车。

南京共享单车仅剩3家

31.7万辆共享单车上牌

2017年7月20日,南京市交通、城管和交管部门联合制订的《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见(试行)》(以下简称《意见》),正式印发实施。

《意见》明确要求企业在提供共享单车服务前应提交相关企业信息资料,在投放运力前应报送运力投放方案,要进行实名注册登记,购买人身意外伤害等保险,委托有资质的金融机构监管押金保障资金安全等。同时明确南京市暂不发展电动自行车作为互联网租赁自行车。

凤凰网江苏从南京市交通运输局获悉,自2017年1月以来,最高峰时期南京有共享单车经营企业13家,车辆约45万辆。随着市场竞争淘汰,目前南京市符合上牌条件的单车企业为3家,分别是:ofo16万、摩拜11.5万、哈罗4.2万,合计31.7万辆。

据南京市公安局交通管理局相关负责人介绍,截止12月底,车管部门为符合上牌条件的OFO、摩拜、哈罗3家企业完成全部31.7万张(不含公共自行车6.2万辆)车牌发放工作。

同时南京宣布全市暂停新增投放车辆,要求企业尽快购买车辆保险,前往公安交管部门办理车辆登记上牌手续,至2017年底为存量车办理登记上牌过渡期。

扣留约5万辆共享单车,无人认领

凤凰网江苏了解到,自去年以来,南京围绕重点路口、主要干道、商业大街开展了共享单车专项整治行动,除当场处罚外,共清拖互联网租赁自行车5万余辆,扣留交通违法互联网租赁自行车2808辆。从去年7月开始,已通知被扣车的11家企业,但目前仍无企业来认领。

交管部门表示,被清脱的单车企业若不接受处理,将对被扣车辆进行依法拍卖。对无上牌资质的企业,责令其不得在南京市场投放互联网租赁自行车。对未依法登记上路行驶车辆,一律予以扣留。

下一步,交管部门将重点针对无牌上路行驶、闯信号、在机动车道行驶、逆向行驶等交通违法行为持续开展整治行动。

针对共享单车乱停放问题,南京市城管部门表示,将做好非机动车停放点施划工作。重点围绕停车难、停车乱地段,坚持疏堵结合,指导协调各区做好非机动车停放点设置,为互联网自行车有序停放提供更多空间。指导企业在已经施划的非机动车停放示范点探索电子围栏技术运用,引导车辆定点停放。同时加大禁停区和重点区域停车秩序管理,在主城区10个禁停区和97个重点区域落实人员和调度车辆,加强日常巡查,及时解决问题。

如何避免共享单车企业恶性竞争?

针对如何避免共享单车企业恶性竞争的问题,南京市交通运输局副局长郑春发表示,希望企业能把“量”的竞争转化为服务质量的竞争。

据郑春发介绍,南京交通、城管和交管部门制订了《南京市互联网租赁自行车经营服务评价指标》,从经营管理、部门评价、社会评价三个方面,综合评价一段时间内共享单车企业的经营服务状况。将社会评价分配了较大权重,突出强调社会公众对共享单车的满意度,以市场运作手段“扶优限劣”。目前评价指标已发布实施,计划于2018年1月底发布首份评价结果。

南京还将推动共享单车企业与线下管理公司合作,目前已有1家企业与管理公司谈妥。

此外,南京交通、交管和城管部门将通过评估城市空间承载能力、停放设施资源和公众出行需求等要素,引导共享单车科学、合理投放。运力评估工作计划在2018年1月底前完成。(王晓)

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